Massplanka för miljön
Idag händer det!
Vår fina affisch!
Sj
En blogg värd att läsa
Här sitter vi och snackar om en plankning
vi sitter här och funderar på hur det här ska ordnas, veckan efter lovet.. ett litet(stort) event..
mm det skulle va kul. att bjuda på kaffe och bullar för att ladda upp folk för att... ;) nån gång efter påsken.
trotsa SL:s priser!!!
God natt <3
Naturflickan
Välj med omsorg
Hjälp oss att påverka priserna så att vi alla kan välja färdsätt med omsorg, för att minska de ekologiska fotavtryck vi lämnar efter oss.
Vad har hänt idag?
Även idag har vi fått mycket gjort!
Vi har...
- ... skrivit insändare till olika tidningar, bl.a. Metro och Bålsta bladet,
- ... skrivit motioner,
- ... skickat in en artikel till Stockholms läns landsting,
- ... gjort en affisch.
Dagens tips
Vill du också vara med och påverka SL, men kanske inte vet hur du ska gå tillväga?
Ett tips är att skicka in en motion till de som bestämmer, och har makten att förändra. SL:s styrelse, Stockholms läns landsting och politiker kan vara bra att kontakta.
Så här får du några tips på hur du kan skriva en motion. Det är är enklare än vad man kan tro!
Att skriva en motion:
En motion byggs upp enligt en enkel mall och består av:
• en tydlig rubrik
• namn på motionären
• en kort brödtext som beskriver
o bakgrunden till problematiken
o en kort argumentation
• avslutning med förslag till beslut formulerad i en eller flera att-satser
Imorgon kommer ett nytt tips på hur just DU kan påverka, kom tillbaka då!
Ta inte våra pengar, SL!
Den här insändaren har vi skickat till Metro. Lämna en kommentar om du ser den i tidningen!
Stockholmare gör i genomsnitt två miljoner resor per dygn. 70 procent av dem är med bil 1. För att minska antalet bilresor och öka de kollektiva resorna vill vi sänka priserna på kollektivtrafiken med 35 procent. Är det billigare att åka kollektivt än med bil tar fler folk tåget, vilket gynnar miljön.
I samband med förra valet var det en folkomröstning om vad pengarna från trängselskatten skulle gå till. Majoritetens åsikt var att pengarna skulle gå till kollektivtrafiken. Nu lägger man pengarna på ringleden. Vi ifrågasätter om det är förnuftigt att lägga pengar på miljöfarliga bilar istället för tåg.
Moderaterna hävdar att Stockholm växer, och att vi därför inte enbart kan satsa på kollektivtrafiken. De menar att även vägarna måste underhållas eftersom de flesta transporter som görs inom Stockholm är genom lastbil. Alla transporter behöver dock inte göras med lastbil. Sänks priset på kollektivtrafiken, går SL plus i längden då antalet trafikanter ökar. Pengarna skulle kunna användas till att byta ut transporterna med lastbil till tåg – mer miljövänligt och dessutom billigare.
SL har starka argument till att ha höga priser. De vill dra in så mycket pengar som möjligt, som de kan använda till att förbättra säkerheten, med hjälp av spärrar och ordningsvakter. Men sänks priserna behöver inte pengarna läggas på säkerhetsåtgärder utan på till exempel fler och bättre pendeltåg, bussar och tunnelbanor.
Vi hävdar att om priserna sjunker så skulle ett större antal människor lämna bilen hemma och åka kollektivt istället. Alla tjänar på det ur både ett ekonomi- och miljöperspektiv.
1 http://www.stockholm.se/KlimatMiljo/Trafik-luft-och-buller/Trafiken-och-miljon/ (2008)
Artikel till landstinget
Nu har vi ett utkast på en artikel vi ska skicka till landstinget. Vad tycks?
Stockholmare gör i genomsnitt två miljoner resor per dygn. 70 procent av dem är med bil 1. För att minska antalet bilresor och öka de kollektiva resorna vill vi sänka priserna på kollektivtrafiken med 35 procent. Är det billigare att åka kollektivt än med bil tar fler folk tåget, vilket är bättre för miljön.
Om kollektivtrafikens priser sjönk, skulle ett större antal människor lämna bilen hemma och åka kollektivt istället. Istället för att det ska sitta en människa i en bil för fem personer, kan alla åka tillsammans. Både vi och SL tjänar på det ur ett ekonomiskt perspektiv, och hela mänskligheten tjänar på det ur ett miljöperspektiv.
Det finns starka argument för att ha höga priser på lokaltrafiken också. SL vill dra in så mycket pengar som möjligt, och kan använda pengarna till fler städare och ordningsvakter som bidrar till en trevligare resa.
Moderaterna skriver på sin hemsida att Stockholm växer allt mer, och att vi därför inte kan satsa endast på kollektivtrafiken. De menar att även vägarna måste underhållas eftersom de flesta transporter som görs inom Stockholm är genom lastbil. De hävdar att många har fått fel uppfattning om vad pengarna borde läggas på, och att pengarna fördelas jämnt på både kollektivtrafik och vägar.
Alla transporter behöver dock inte göras med lastbil, tycker vi. Sänks priset på kollektivtrafiken, går SL plus i längden då antalet trafikanter ökar. Pengarna skulle kunna användas till att byta ut transporterna med lastbil till tåg – mer miljövänligt och billigare.
Enligt SL skulle en prissänkning vara svår att vidhålla. Det är mycket av deras utrustning som måste underhållas. Utrustning som tåg, tågstationer, kontroller och mycket mer. En prissänkning skulle då inte kunna finansiera detta menar SL. Men sänks priset så åker fler folk lagligt, och SL slipper lägga pengar på höga spärrar och kontrollanter.
Ett problem med höga priser på kollektivtrafiken är att många fler åker utan att betala och att det blir ett mer uppdelat samhälle. Stockholms kollektivtrafik är uppdelad i flera olika zoner som avgör hur mycket din resa kommer att kosta – ju fler zoner du reser i desto mer kostar det. Reser man mellan en förort som ligger långt ut i zon C och centralstationen som ligger i zon A blir resan väldigt dyr, vilket bidrar till stora ekonomiska skillnader i samhället.
Om en prissänkning sker ökar som sagt antalet trafikanter och därmed SL:s inkomster. Alltså är det inte bara trafikanterna som tjänar på det.
1 http://www.stockholm.se/KlimatMiljo/Trafik-luft-och-buller/Trafiken-och-miljon/ (2008)
Ta tåget!
Rykten