Ta inte våra pengar, SL!

 

 

Stockholmare gör i genomsnitt två miljoner resor per dygn. 70 procent av dem är med bil ^1. För att minska antalet bilresor och öka de kollektiva resorna vill vi sänka priserna på kollektivtrafiken med 35 procent. Är det billigare att åka kollektivt än med bil tar fler folk tåget, vilket gynnar miljön.

 

I samband med förra valet var det en folkomröstning om vad pengarna från trängselskatten skulle gå till. Majoritetens åsikt var att pengarna skulle gå till kollektivtrafiken. Nu lägger man pengarna på ringleden. Vi ifrågasätter om det är förnuftigt att lägga pengar på miljöfarliga bilar istället för tåg.

 

Moderaterna hävdar att Stockholm växer, och att vi därför inte enbart kan satsa på kollektivtrafiken. De menar att även vägarna måste underhållas eftersom de flesta transporter som görs inom Stockholm är genom lastbil. Alla transporter behöver dock inte göras med lastbil. Sänks priset på kollektivtrafiken, går SL plus i längden då antalet trafikanter ökar. Pengarna skulle kunna användas till att byta ut transporterna med lastbil till tåg – mer miljövänligt och dessutom billigare.

 

SL har starka argument till att ha höga priser. De vill dra in så mycket pengar som möjligt, som de kan använda till att förbättra säkerheten, med hjälp av spärrar och ordningsvakter. Men sänks priserna behöver inte pengarna läggas på säkerhetsåtgärder utan på till exempel fler och bättre pendeltåg, bussar och tunnelbanor.

 

Vi hävdar att om priserna sjunker så skulle ett större antal människor lämna bilen hemma och åka kollektivt istället. Alla tjänar på det ur både ett ekonomi- och miljöperspektiv.

Vi har upprepat att det är dyrt att resa med SL gång på gång sedan vi startade den här kampanjen. De priser vi har dragit upp har rört sig inom Stockholm, men ska man resa längst ut på pendeltågslinjen – till den där lilla kommunen som dras mellan Stockholm och Uppsala – är det så dyrt att man förtjänar en applåd hundra gånger om ifall man väljer att gå ner till tåget istället för att ta bilen. Ett 30-dagarskort med Bålsta-tillägg kostar 1 010 kronor.

Det kostar alltså 320 kronor mer att åka till Bålsta än Bro, som ligger bara en station närmre Stockholm. Det är en enda station, och den kostar 320 kronor extra i månaden. Det blir nästan 4000 kronor dyrare om året än för oss Stockholmare. Så, SL, var kommer logiken? Vad är argumenten? Stationen ligger i Uppsala län – ja. Men om du frågar alla som bor i Bålsta vad de anser sig tillhöra svarar de troligtvis Stockholm, när jag har tid ska jag leta fram siffror på hur många av Håbo kommuns invånare som jobbar i huvudstaden. Dessutom är ju Bålsta upptaget på SL:s pendeltågslinje. Varför ska det då kosta skjortan att åka med den?

Om någon Bålsta-bo har något att lägga till är det välkommet, mina argument är ganska kassa men ändå så sanna. Jag är dessutom öppen för svar på min fråga. Varför kostar det så mycket att åka till och från Bålsta?

Min källa hittar du här.